为什么说中英直飞,短期内不可能恢复?

中英直飞短期内难以恢复 ，主要受防疫政策限制 、运力严重不足
、熔断机制风险以及转机政策有效性四方面因素影响 。以下是具体分析：防疫政策限制：境外输入风险管控优先中英直航中断初期源于疫情初期全球停航
，后续因中英外交摩擦未及时复航
。

通过查询相关资料显示，2022年9月中英直飞不能复航 ，民航局公布的预先飞行计划
，在10月30日之前都暂无中英直飞计划，国航、英航取消了8月的直飞航班 ，维珍也在陆续取消航班。预估短期内（10月份前）不会再有稳定的直飞航班 。所以2022年9月中英直飞不能复航
。

中英关闭领空的影响中英直航筹备中，短期实质影响有限：近来中英之间的世界定期航班处于筹备阶段
，尚未全面恢复，因此短期内相互关闭领空不会对实际运营的航班造成实质性改变。长期影响英方承运航班：若关闭领空措施持续较长时间（如3-5年） ，将对未来中英航班产生显著影响
，尤其是英方承运的航班 。

测试背景：世界航空业受疫情影响严重，2021年8月英国Delta变种病例激增及南京疫情爆发后 ，中英直飞被禁止
，对两国经贸合作和人员往来造成极大不便。英国政府和商业团体积极推动直航恢复
。测试安排：2022年初，中国民航局CAAC和英国/中国相关部门同意重启直飞航班 ，测试周期为两周。

不确定性因素 尽管东航已经放出了航班信息
，但近来中英直航的恢复仍存在诸多不确定性因素：民航局未发布复航消息：近来，民航局方面尚未发布英国至中国大陆直飞复航的正式消息 。因此 ，东航的这些航班能否顺利执飞还是一个未知数
。

42个国家地区禁航英国!英国留学遭遇停航?第三次封国可能吗?

〖壹〗 、英国近来有42个国家和地区禁航
，中英航线暂时全面停航可能性增加，英国面临第三次封国的艰难抉择但尚未确定。

欧洲各国“禁飞令
”详细汇总

美国政府计划从6月16日起禁止中国航空公司的飞往及飞回美国的客运航班 ，近来该计划已正式通过行政令出台，但距离政策执行仍有调整可能
，留学生需根据局势变化灵活应对 。

香港自4月1日起取消针对9国的“禁飞令”，并放宽入境政策 ，包括调整核酸检测流程
、缩短隔离时间至7天（检测正常可提前结束）
，同时宣布大部分社交限制将于4月20日解除
。

波音公司确实有理由感谢中国率先宣布停飞波音737 MAX飞机，这一举措在多个方面对波音产生了积极影响 ，具体如下：加速全球停飞进程
，减少声誉进一步受损风险中国在埃塞俄比亚航空空难发生后不到24小时就率先宣布停飞波音737 MAX飞机，随后埃塞俄比亚、欧洲以及美国联邦航空管理局陆续跟进。

美国国务院近日发布重磅公告 ，宣布解除对中国 、伊朗、巴西
、南非、英国和爱尔兰这几个国家的赴美禁令 。这对于计划前往美国留学的中国学生来说
，无疑是一个激动人心的好消息
。

香港特首在最近的记者会上宣布了一系列关于开放入境的新政策，这些政策旨在放宽对海外旅客的限制 ，促进香港的世界交流和经济发展。以下是关于新入境政策的详细解读：取消多国“禁飞令 ”：自4月1日起
，香港将取消包括美国 、加拿大
、英国等在内的9个国家的“禁飞令
” 。

三大联盟取消近50个航次,春节前停航跳港
、舱位紧张、运力中断现象普遍...

三大航运联盟在下面的4周（第52-3周）内共取消49个航次，其中THE联盟取消25个 ，2M联盟取消14个，海洋联盟取消15个
。春节前
，停航跳港 、舱位紧张
、运力中断现象普遍，主要受全球供应链拥堵、新冠疫情持续 、港口拥堵及中国农历春节假期临近等因素影响。

船公司主动调控运力供给根据德鲁里数据 ，未来5周（第16-20周）三大联盟取消航次合计54个（占预定航次10%）
，其中THE联盟取消25个
、2M联盟17个、海洋联盟12个 。此举旨在通过减少运力投放避免运价进一步下跌，同时应对燃油附加费上调和长期合同客户交易限制带来的成本压力。

德鲁里数据显示 ，在跨太平洋 、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中
，已宣布在第5周（2月4日-2月11日）至第9周（2月26日-3月3日）期间取消99次航行，航次取消率高达15%
。

全球航次取消情况：根据德鲁里发布的最新数据 ，下面的4周（第2-5周）里
，全球三大航运联盟陆续取消了多个航次。合计取消航次达到44个，这将进一步减少市场供给 ，加剧费用上涨压力 。图片展示 综上所述
，由于多重因素叠加影响，美国海运部分航次已被取消 ，且海运费用预计将再次上涨
。

格局生变?欧美航司“停飞潮 ”背后

市场竞争激烈中外航司份额变化：随着欧美航司停飞或减少中国航线的运营，世界航空市场竞争格局发生改变。传统的欧美市场
，中外航司的份额占比发生巨大变化 。据cirium的数据显示，今年年底 ，中国航司将在中德、中法航线上的座位运力中占75%的份额
，还将完全垄断中意航线市场，并占据中英航线95%的市场份额
。

中国航司暂停接机 ，一架待交付的波音737 Max飞回美国
，背后可能隐藏以下信号：关税因素影响：近期美国提高中国进口商品基本关税，中国也对美国商品征收关税。对于中国航司 ，接收波音飞机可能面临高额关税
，造成财务灾难 。业内人士指出，在关税政策频繁变动下 ，部分航司为规避高额关税
，会选取推迟接收新飞机
。

条中日航线全停飞的主要原因是地区紧张局势加剧导致中日人员往来锐减，叠加航空公司基于市场风险的商业决策 ，同时反映全球旅游格局的潜在变化。首先，地区紧张局势升级是直接诱因 。近年来
，中日关系因历史
、领土等问题出现波动，导致两国间人员往来意愿显著下降
。

机场流量变现逻辑生变：传统“坐地收租”模式受冲击 ，需探索新盈利路径。图：免税渠道多元化对机场流量的分流效应航司两极分化：三大航日亏一亿
，低成本航司逆势突围传统航司亏损严重：资金链与规模效应反成负担 三大航预亏超300亿元：东航、国航 、南航2020年合计预亏312亿-389亿元，日均亏损超1亿元 。

哪些国家进行了封城停航措施

采取了封城停航措施的国家主要包括韩国
、以色列和意大利：韩国：面对不断攀升的新冠病毒感染确诊病例数 ，韩国政府将新冠肺炎疫情预警上调至比较高的“严重
”级别
，并采取了史无前例的强力应对措施。其中，全国范围内的幼儿园、中小学等学校推迟开学
。

进行了封城停航措施的国家主要包括韩国 、以色列
、意大利和伊朗： 韩国：韩国政府宣布将新冠肺炎疫情预警上调至比较高的“严重”级别 ，并采取了大幅强化防疫应对体系的措施
，包括全国范围内的幼儿园、中小学等学校推迟开学。

以色列 以色列方面宣布，禁止来自日本和韩国的所有航班入境 。当日 ，一架客机从韩国飞抵以色列
，但以色列拒绝让约200名非以色列籍乘客下机
。以色列卫生部宣布扩大了对外国人入境的限制。 意大利 意大利累计确诊215例新冠病毒肺炎感染病例，累计4例死亡病例 。

韩国教育部23日下午宣布 ，韩国全国范围内的幼儿园 、中小学等学校推迟一周至3月9日开学
。以色列21日，以色列有关部门发表声明说
，其首例新冠肺炎确诊患者是一名以色列公民，此人曾是“钻石公主 ”号邮轮上的乘客 ，经隔离检查后
，从日本乘机飞回以色列。

准备赴英的学生：可以考虑推迟行程，比较好不要在圣诞节前后去英国 ，因为此时不确定因素较多 。超市购物方面：新冠病毒变异
、新封城措施、周边国家对英国的“封锁
” 、脱欧谈判的僵局等不利因素叠加
，使英国市场商品供给面临考验
。在英国的中国留学生可以考虑多囤积一些食物，以防商品短缺
、物价上涨的风险。

加州“封城”措施：19日晚 ，美国加州州长加文·纽瑟姆宣布全州“封城令 ”
，要求居民待在家中，以防止新冠肺炎疫情蔓延 。加州近三分之一的人口 ，即一千多万人被要求不要离开居所
，除非是必要岗位或必须外出采购
。此前，包括洛杉矶等多个城市已要求居民非必要不要离开居所。