疫情期间修车行业适合退出吗
答案：疫情开放后修车店老板身欠几十万债务 ，主要源于疫情期间长期停业与客流量锐减导致的持续亏损 ，叠加老实经营模式下缺乏风险缓冲能力，最终形成资金链断裂的困境 。疫情直接冲击：停业与客流量锐减的双重打击长期停业导致固定成本持续消耗疫情期间 ，修车店因防控要求多次被迫关门 ，但房租 、员工工资等固定支出并未停止 。
需考虑所从事领域受疫情的影响程度，以及跳槽对薪资和职业发展的正面影响。
疫情放开后生意越来越难做 ，主要有以下几方面原因：市场竞争加剧疫情期间部分商家退出市场 ，放开后新商家涌入，竞争更为激烈 。比如餐饮行业，之前一些小店因疫情倒闭 ，现在新的创业者又开起各种特色餐厅 ，导致市场饱和度上升，顾客分流 ，原有商家获客难度增大 。
房地产与教育行业房地产行业：受政策调控与疫情叠加影响 ，房地产行业面临较大冲击。疫情期间，居民收入预期下降 、购房意愿降低 ，叠加限购、限贷等政策限制 ，市场需求萎缩 。同时，房企资金回笼压力增大 ，部分企业因资金链断裂出现债务违约 ，行业整体发展速度放缓，部分项目停工或延期交付 。
[“战疫 ”之下]汽车经销商生存现状白皮书——东风本田篇
〖壹〗 、月16日 ，第三期《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道 ，鬼哥采访到了长春市一家东风本田的4S店老总，出于隐私考虑，我们仍继续采用化名小李广（花荣）来代替。
患难见真情,众车企纷纷扛起硬核责任
虽然众车企在疫情期间也蒙受了极大的损失 ，但是骨子里的社会责任感不断推动着他们为消灭疫情贡献出自己的一份力量 ，这样的行为让凹凸君不禁想起了“侠 ”这个具有深刻意义的角色，侠之大者 、为国为民也。
