7月7日晚间 ，渤海租赁(000415)发布业绩预告 ，公司预计2026年上半年实现归母净利润30亿—36亿元，同比大幅增长。公司方面指出 ，报告期内全球航空客运需求保持景气 ，叠加飞机制造商产能受限等因素，飞机市场价值、租金率及出租率维持高位 ，公司飞机租赁业务利润持续增长 。此外 ，报告期内公司及下属子公司通过债务重组 、展期等产生债务重组收益约16亿元，该事项为非经常性收益 。
回溯历史 ，去年同期公司因出售集装箱租赁子公司GSCL股权计提商誉减值约32.89亿元 ，对当期利润形成一次性影响。剔除该商誉减值影响后，2026年上半年公司归母净利润较上年同期提升约17亿—23亿元，同比增长136%—183% 。
自2026年聚焦飞机租赁主业以来 ，渤海租赁资产质量与盈利状况持续提升 ，公司近来 是全球前三大飞机租赁产业集团之一 。截至2026年上半年末，公司下属子公司Avolon机队规模1117架 ，服务全球60个国家的138家航空公司客户。
二季度 ，公司延续一季度良好经营态势，签订46笔飞机租赁交易（包括新飞机的租赁以及租期延长等协议） ，接收21架飞机 ，销售30架飞机，达成9架新技术飞机的租约安排 ，计划于2028年底前交付的订单飞机已有80%落实租约 。
据全球航空数据分析机构睿思誉（Cirium）研究表明 ，当前飞机供给受限 、需求恢复及技术迭代等因素正在持续支撑飞机资产价值和租金水平 。在此背景下，头部租赁商的机队规模、订单储备和融资能力价值进一步凸显。
为巩固订单优势 ，渤海租赁积极把握市场机遇加强订单储备 ，2026年6月30日，子公司Avolon与Frontier Airlines签署协议，向其购买11架A321NEO订单飞机资产并锁定有利交付时间（2026年11月至2027年6月） 。截至上半年末 ，Avolon持有飞机订单503架 ，是近来 全球持有飞机订单比较多 的租赁公司，充足的订单储备将持续为公司未来租赁投放 、资产管理和盈利提升提供支撑 。
负债端改善也成为公司盈利弹性的重要来源。多家券商机构在研报中指出 ，随着公司出售GSCL后偿还部分高息债务 ，以及Avolon信用评级持续提升，公司融资成本和财务费用仍有优化空间。继惠誉 、穆迪之后 ，2026年5月 ，标普进一步上调Avolon主体评级 。截至近来 ，Avolon在标普、惠誉 、穆迪的评级结果分别为“BBB ”“BBB ”“Baa2” ，评级展望均为“稳定 ” 。
在资本市场层面 ，公司今年以来持续推进市值管理工作。公司于3月发布股份回购计划，截至2026年6月22日回购方案已实施完毕 ，累计回购股份90876460股 ，占公司总股本的1.47%；自宣布股票回购至实施期限届满，公司股价上涨13.8% 。
值得一提的是，2026年上半年 ，广发证券 、国金证券、东方证券 、上海申银万国证券 、麦高证券等多家机构给予渤海租赁“买入 ”评级 。
（文章来源：证券时报网）
